Lastik Bakımı Hakkında Bilinmeyenler

Can ve mal gü­ven­li­ği araç kul­la­nır­ken her daim ön plan­da tu­tul­ma­sı ge­rek­ti­ği için mev­si­mi­ne uygun ol­ma­yan, yıp­ra­na­rak es­ki­miş las­tik­le­ri kul­lan­mak­tan uzak du­rul­ma­sı ge­rek­ti­ği­ni söy­le­yen Ata­man Oto Las­tik­çi­si Yı­lay­dın Ata­man, “Yaz las­tik­le­ri, kış dı­şın­da kalan tüm mev­sim­ler­de per­for­mans­lı ola­rak kul­la­nı­la­bi­lir. Yaz las­tik­le­ri ılım­lı hava ko­şul­la­rı için ta­sar­lan­mış olan las­tik­ler­dir ve dört mev­sim las­tik­le­ri ile ben­zer­lik gös­te­rir. Yaz las­tik­le­ri­nin üze­rin­de bu­lu­nan blok­lar daha kısa ve ka­lın­dır ve uzun­la­ma­sı­na ka­nal­lar bu­lu­nur.
Karlı ha­va­lar­da ve buzda sürüş için ke­sin­lik­le yaz las­tik­le­ri uygun de­ğil­dir çünkü ha­va­nın 7°C’nin al­tı­na düş­me­si du­ru­mun­da yaz las­tik­le­ri ka­uçuk mad­de­si özel­li­ği­ni yi­tir­me­ye baş­lar, sert­le­şir ve las­tik­le­rin yola tu­tun­ma ka­bi­li­ye­ti, per­for­mans­la­rı aza­lır, kav­ra­ma güç­le­ri düşer.
Yaz las­tik­le­ri­nin üze­rin­de bu­lu­nan diş de­sen­le­ri ve ka­uçuk bi­le­şi­mi, ara­cın yola daha iyi tu­tun­ma­sı­nı sağ­lar. Diş de­sen­le­ri, kış las­tik­le­ri­ne göre daha az oyuğa sa­hip­tir. Bu sa­ye­de ka­uçuk mad­de­si­nin yola daha iyi temas et­me­si sağ­lan­mış­tır. Yaz las­ti­ği daha ses­siz ve yu­mu­şak bir per­for­mans gös­te­rir. Ara­cın yük­sek de­re­ce per­for­mans gös­ter­me­si için yaz ay­la­rın­da yaz las­tik­le­ri kul­la­nıl­ma­lı­dır.
Las­tik­ler klişe bir tabir ile ara­cı­nı­zın yere temas eden en önem­li par­ça­sı. Bu yüz­den­dir ki en çok dik­kat edil­me­si ge­re­ken par­ça­lar­dan bi­ri­si. İster gü­ven­li sü­rü­şe odak­la­nın ister per­for­mans tut­ku­nu olun las­tik­le­rin ka­li­te­li olan­lar ile de­ğiş­ti­ril­me­si oto­mo­bi­lin ka­rak­te­ri­ni direk et­ki­ler. Aynı şe­kil­de kötü se­çim­ler de ciddi teh­li­ke ya­ra­ta­bi­lir. Ara­cın mo­to­ru vs güç­len­di­ril­me­den önce yola tu­tun­ma­sı dü­zel­til­me­li. Yük­sek sürat las­tik­le­ri ge­nel­lik­le kış ko­şul­la­rın­da ve­rim­siz olur. Ara­cın fren me­sa­fe­si , yük­sek hız­lar­da sta­bi­li­te , viraj ka­bi­li­ye­ti ve di­rek­si­yon tep­ki­si hemen ge­li­şir. Bu yüz­den benim ilk dik­kat et­ti­ğim las­tik­ler olur.
Ara­cın las­tik­le­ri iyi tu­tu­yor­sa vi­raj­lar­da ge­re­ğin­den fazla hız kes­mez­si­niz.
Do­la­yı­sı ile ye­ni­den hız­lan­mak için zaman ve yakıt kaybı olmaz. Bu konu süs­pan­si­yon için de ge­çer­li iyi bir süs­pan­si­yon ile ara­cı­nı­zı her vi­raj­da ya­vaş­lat­ma­nı­za gerek kal­maz.
Bu bağ­lam­da ister şe­hir­ler arası yol­cu­luk yapın is­ter­se­niz pist­te time trial yapın ön­ce­li­ği­niz kont­rol ol­ma­lı­dır. Ara­cın kont­ro­lü iyi ise siz­den çok daha güçlü araç­lar­dan iyi za­man­lar çı­ka­rır­sı­nız. Araç sahiplerinin özellikle bu konuda daha hassas olmaları ve araç bakımlarını mutlaka yaptırmaları gerekmek-tedir.”
(Haber Merkezi)